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最新消息| 2022年二手車市場運行與展望 | 2022-05-11 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://www.163.com/dy/article/H6M1PRGQ0518Q6F4.html" 近日，在2022汽車流通行業藍皮書線上論壇上，中國汽車流通協會副秘書長羅磊針對二手車市場運行與展望進行了分析。二手車市場總體表現圖片請點擊放大查看從二手車市場總體表現可見，2021年國內二手車交易量1758.5萬輛，為歷年最高。2022年前三個月二手車銷量為388萬輛。從歷年二手車交易量來看，除2020年略有降低之外，其他年份均實現了增長。數據顯示，2021年第四季度起二手車交易量出現疲軟，二手車經理人指數顯示，從2021年9月起二手車經理人指數呈現下降趨勢，2022年開局不利。從2021年5月開始，二手車交易價格開始持續上漲，一直持續到2021年12月，二手車交易平均價格達到7.18萬元，而2021年4月二手車交易均價為6.04萬元。從二手車交易車齡比例來看，各個車齡段比例基本保持穩定，但從2022年開始，3年以內的二手車和3～6年車齡的二手車比例呈現出較為明顯的上升態勢，特別是3年以內二手車的比例增長明顯。利好政策下的二手車主體變化1、取消對二手車交易的不合理限制今年3月5日，政府工作報告提出：穩定增加汽車、家電等大宗消費，取消對二手車交易的不合理限制，增加停車場、充電樁、換電站等設施，加快建設動力電池回收利用體系。從體制機制上解除束縛，二手車交易潛力將會得到釋放。2、公安部加快“放管服”政策改革步伐公安部推出“我為群眾辦實事”公安交管12項便利措施，其中包括試點二手車交易登記信息網上傳遞和推行交管業務網上委托。3、二手車交易市場收費問題受到重視國務院第八次大督查對國務院“互聯網+督查”平臺反映的線索進行核實后發現，有的交易市場向辦理業務的個人和商戶捆綁名目繁多的“增值服務費”，形成壟斷。降低交易成本是本次汽車流通領域督查的重點。4、破除限制消費障礙壁壘4月25日，國務院辦公廳印發《國務院辦公廳關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》，其中提出各地區不得新增汽車限購措施，同時全面取消二手車限遷政策，落實小型非營運二手車交易登記跨省通辦措施。5、北京小客車周轉指標試行4月1日，《北京市二手小客車交易周轉指標管理辦法(試行)》實施。該法規明確了二手小客車交易周轉指標是指在小客車數量調控政策下，北京市登記備案的二手車流通企業收購二手小客車、辦理二手車銷售發票驗證時所使用的指標。一直以來，二手車交易是以資產產權過戶的方式，車輛并非是以商品屬性示人，二手車經營者在收車、賣車等環節需要多次進行過戶。對此，為避免承擔過戶時需繳納的增值稅費，大多數從業者都是通過成立經紀公司，采用“個人背戶”的中介模式參與二手車交易。而解決二手車商標屬性的核心變化便是臨時產權登記制度，即二手車經營者在收購車輛后無需進行過戶，而是進行臨時產權登記，車輛只需在售出時過戶一次即可。從“兩次過戶”變為“一次過戶”將有效提升二手車流通效率并降低流通成本，同時也解決了限牌城市經營者在收車時面臨的牌照指標問題。6、百強經銷商二手車營收占比提升圖片請點擊放大查看截至2020年，百強經銷商集團二手車營收占比為5.9%。從2013～2020年，百強經銷商二手車業務營收呈現逐漸上升的態勢。美國最大的經銷商集團Autonation二手車營收占比為34%，遠高于國內百強經銷商集團的水平。7、二手車經銷商經營規模提升從2014～2020年，二手車經銷商經營規模逐年提升，二手車經銷商人員規模大于10人的比例從2014年的7%增長到2020年的14.7%。百強集團的二手車銷量也呈現出逐年提升的態勢，從2018年的19.5萬輛增長到2021年的37.1萬輛。8、二手車經銷商開始注重檢測認證和售后服務2014年，提供檢測認證的經銷商數量只有14.5%，到2020年，提供檢測認證的經銷商數量已經達到51.9%。提供售后服務的二手車經銷商比例也從2014年的23.3%提高到2020年的37.5%。9、二手車渠道結構變化國內二手車交易量中來自新車經銷商的比例在逐年提升，已從2014年的6.2%提高到2020年的9.4%。但相比美國和德國，這一比例仍然很低。美國和德國的比例分別為36.9%和46%。10、二手車交易市場轉型升級步伐加快二手車交易市場轉型升級步伐正在加快，二手車交易市場的升級改造包括數字化、標準化和平臺化。數字化：以車況信息透明為基礎進行信息化建設，提高交易服務效率，建立市場間的信息交互，為駐場企業以及消費者便利交易提供信息化解決方案。標準化：建立二手車交易服務標準，實現流程標準化、服務標準化和收費標準化，建立多維度信任。平臺化：以提高集客能力作為市場的核心競爭力，以多元化的服務項目，以平臺思維模式打造綜合服務平臺。11、廠商二手車業務發展特征廠商二手車業務的發展正在從主流品牌向全線普及，從傳統汽車到新能源，從封閉體系到行業合作，從技術支持到車源支持，從生產新車到生產舊車。二手車市場中長期利好圖片請點擊放大查看目前，中國已經成為世界第一汽車保有大國。國家統計局的數字顯示，截至2021年，民用汽車保有量達到2.94億輛。中國汽車千人保有水平達到208.26輛，千人保有水平超過全球平均值。保有量超過百萬輛的城市繼續增多，截至2021年，保有量百萬輛以上的城市接近140個。其中保有量為100～200萬輛的城市最多，為79個。從車輛析出比來看，2018年，4～10年的車輛析出量最大，為10537輛，析出比例占總析出比的69.9%。2021年，1～7年的二手車析出量為14183萬輛，比2018年增加了3646萬輛。中國汽車市場二手車與新車的比例在不斷提高，從2019年開始，國內二手車交易量就超過了新車銷量的一半；2021年，二手車交易量達到新車銷量的23。雖然2022年二手車交易量開局不利，但是全年仍有望實現超過10%的增長。 關鍵字標籤：https://www.isave.com.tw |
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